cromsan
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Además, Goran, el problema de las X rojas no me pasa siempre, sino alguna vez. Estaré con lo que me dices.
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The problem is that if I eliminate Flywithlua I am going to have a problem in another scenery in x-plane (I do not know now) that needs to install Flywithlua.
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Perdón, le envío archivo log.
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Goran, spero que este sea el archivo que me pides.
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Me sale bajo voltaje en pleno vuelo ¿Qué hacer para arreglarlo en vuelo y cuál es el motivo de ese bajo voltaje?
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En el MFD aparecen dos X grandes rojas al comenzar con el avión y no puedo arrancar el motor; y no me queda más remedio que cargar otro avión nuevo. ¿Existe alguna explicación y/o solución.
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Gracias, Greeg; continuaremos con las mismas, y ya te contaré.
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Hi, Gregg, sin haber probado los ajustes que me has dicho, me he descargado la nueva versión de la TBM900, la 1.1.9, que dice que ha mejorado el despegue y el aterrizaje. ¿Qué hacer ahora con los ajustes que me has dicho, hay que volver a cambiar a los originales -de los que no me acuerdo cuales eran- o seguir con los que tu me has dicho?
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Gracias. Greeg, la proxima semana lo haré.
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Greeg, entonces pondré en curvas los valores de pitch, roll y yaw como me dices, y a 0 los de sensibilidad y stabilidad.
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Greeg, me estoy confundiendo. Una cosa son las curvas que me has mandado los dibujos de pitch, roll y yaw, y otra cosa son los valores de sensibilidad y stabilidad que también puedes poner en pitch, roll y yaw. Son dos ajustes distintos que puedes poner en el joystick: En las curvas y en sensibilidad y stabilidad.
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Perdona Greeg, cuál es el valor por defecto del roll, pues al poner uno nuevo se me ha olvidado el por defecto.
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Entonces uso la gráfica que he mandado para pitch y yaw en sensibilidad y estabilidad. Y en roll no tengo en cuenta la gráfica?
En la pista de momento despego, no siempre recto, pero puedo despegar, y lo mejoraré con la práctica.
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Greeg, seguro que tu español es mejor que mi inglés. Los gráficos entonces no los toco como los había puesto? Yo no tengo pedales y mi joystick es un logitech x52 proffesional.
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Gracias, Greeg; con tus sabios consejos ya no puedo fallar al aterrizar.
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Greeg, gracias; cuando las pruebe ya te dire.
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Si la configuración que he puesto en los gráficos de sensibilidad y estabilidad para la TBM900 te parece correcta.
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Gracias, Gregg Seipp; siempre agradezco los consejos. No sé si me puedes contestar algo al tema de los gráficos que he puesto?
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Goran, me preguntaba si la configuración de los gráficos tendrá algo que ver en lo que me ha pasado. Te digo la que he puesto:
Sensibilidad: Stabilidad:
Pitch 18% 4%
Roll 9% 4%
Yaw 36% 4%
Las curvas no las he tocado, son las que traía por defecto.
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Gracias, Goran; al final con tus claras y buenas explicaciones voy a poder ir manejando la TBM900 en condiciones aceptables.
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Goran, como siempre gracias. Te mando la carpeta log.txt, antes mandé la carpeta TBM900_log, pues creía que era la que había que mandar.
¿No sé a qué te refieres con las lengüetas de ajuste y que las superficies de control están desalineadas?
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Quito el AP a 6000 pies y no puedo controlar el avión, estrellándome.
Adjunto log.txt
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Once the autopilot is removed upon landing, and regardless of the approximate speed of 80 knots and a vertical speed down of 400-500 feet, the aircraft swings a lot. Is it perhaps a problem, in addition to my lack of skill , to adjust the trims and, in this case, how?
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Gracias, Goran; la próxima vez haré lo que me dices.
X Rojas en MFD al encender el avión
in TBM 900
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Gracias, RicardoHdz; lo probaré. Creo que solo me ha sucedido en vuelos guardados o salvados, pero no recuerdo bien.